Meiji-Portraits - Bernd Lepach

- Y -

Erklärung zur Namensliste >> << Explanation of Names' List

1.
Dies sind alle berücksichtigten Personen mit dem Buchstaben - Y - . Die Namen wurden getrennt nach Ausländer und Japaner angeordnet. Spezifische Beschreibungen werden kontinuierlich ergänzt. Fett gedruckte Namen wurden bereits bearbeitet, nutzen Sie auch den Link.

These are all considered persons with the letter - Y - . Names have been separately arranged by Foreigners and Japanese. Specific descriptions will be continuously added. Bolded names have been edited, please use also the Link.

2.
Reihenfolge der Anordnung je Zeile <<>> Sequence per Line

Nachname, Vorname [Namensvarianten] / Aufenthalt innerhalb des Zeitraumes P / Herkunft / Beschäftigungsgruppe / Bemerkungen

Surname, Christian Name [Variants of Name] / Stay within the Period of P/ Origin / Group of Occupation / Remarks

1. AUSLÄNDER >>> <<< FOREIGNERS

(

JAPANER >>> <<< JAPANESE)

YANJOUL, N. / P III / RUS / DIP /
YANNY, George / P III / UKN / TR /
YASTREBOFF, J. [YASTREBOV] / P III / RUS / MED /
YATE, - / P III / GB / MIL / Observer Russo-Japanese War
YATES, Maude / P III / USA / MIS /
YAUSS, Karl / P II / UKN / FE-MIL /
YEO, Emmanuel / P II / UKN / FE-MIL /
YEOMAN, W. / P II / GB / TR /
YEOMANS, H. / P II - III / UKN / SER /
YESAKI, I. [YESAKY] / P III / UKN / FE-T /
YGREC, Henry / P I / FR / FE-MIL /
YORKE, JOHN [T.] / P I / GB / TR /
YOUD, F. M. / P II / GB / TR /
YOUNG, A. C. / P II / GB / TR /
YOUNG, Andrew / P II / GB / FE-T-RW
YOUNG, Arthur Morgan / P III / GB / JOU / 1874 - 1942
YOUNG, Bessie / P III / USA / MIS /

YOUNG, Charlotte / P II / GB / SER / see-siehe

YOUNG, Christopher John Henry

YOUNG, Christopher John Henry

YOUNG, Douglas M. / P III / GB / JOU /
YOUNG, F. W. / P II / UKN / TR /
YOUNG, Frederick / P II / UKN / SER /
YOUNG, G. / P I / GB / SER /
YOUNG, G. B. / P II / UKN / FE-T-SH /
YOUNG, H. A. / P III / GB / TR /

YOUNG, Henrietta Rachel

YOUNG, Jack / P I - III / UKN / TR /
YOUNG, James M. / P I / GB / TR /
YOUNG, John / P I / GB / ENG / 1821 - 1873
YOUNG, John Brown / P II / GB / FE-T-RW /
YOUNG, L. R. / P III / GB / TR /
YOUNG, Margaret Mary / P III / CAN / MIS / 1865 - 1940
YOUNG, Mariana / P III / USA / MIS /

YOUNG, Robert

YOUNG, W. / P II / GB / TR /
YOUNG, W. H. / P III / UKN / SER /
YOUNG, W. S. / P II - III / GB / TR /
YOUNG, William / P I / UKN / TR /
YOUNGMAN, Kate M. / P II - III / USA / MIS / 1841 - 1910
YOUNGREN, August H. / P III / USA / MIS /
YUILL, A. / P II / GB / FE-T-SH /
YULE, Alexandre H. / P I / GB / TR /

- Y -
YOUNG Christopher John Henry 1838 – 1907 ___ / P II – III / GB / FE-SH /	1838 auf Helgoland (damals GB) 24.03.1907 in Yokohama Kapitän. Nach seiner Ausbildung zum Kapitän befuhr er in den ersten Jahren die Linien zwischen Panama, Neuseeland und Australien. 1874 kam er nach Japan und wurde von der Mitsubishi Mail Steamship Co., Tokyo, als Kapitän angestellt, 1875 wurde er Kaptän auf dem Dampfer Tokai Maru. Bald darauf unterzeichnete er einen Vertrag mit der japanischen Regierung, der vom 09.05.1876 bis 31.01.1877 lief. In dieser Zeit hatte er den Auftrag, den früheren P. & O. - Schaufelraddampfer Delta nach England zu überführen, der nach einigen Jahren erfolgreichen Einsatzes auf der Mitsubishi Mail S. S. Co. Linie Yokohama-Shanghai umgerüstet werden sollte. Er überwachte die Änderungen und brachte den "jetzigen" Schrauben-Dampfer nach Japan zurück, nun umbenannt in Takasago Maru. Auf diesem Schiff blieb er die folgenden Jahre Kapitän. 1885 wurde die Mitsubishi Mail Steamship Co. Teil der neu gegründeten Nippon Yūsen Kaisha (NYK - Japan Mail Steamship Co.) und er wurde übernommen. 1888 erhielt er das Kommando des Dampfers Yamashiro Maru. Für seine Leistungen im Truppentransport während des Chinesisch-Japanischen Krieges 1894-1895 wurde er vom Kaiser ausgezeichnet. Auch während des Russisch-Japanischen Krieges führte er Truppentransporte durch. Aus gesundheitlichen Gründen war er schließlich gezwungen, seine schwere Arbeit aufzugeben, in den letzten beiden Jahren war er mehr oder weniger Invalide. Seine Frau Charlotte wurde 1840 geboren. 1874/ 1875 arbeitete sie Haushälterin im Occidental Hotel, (früher International Hotel) in Yokohama # 18. Sie hatten einen Sohn und zwei Töchter - Henrietta Rachel, verheiratet mit E. B. St. Edwards - Alice Louise, verheiratet mit Lessey Pollard Privat lebten sie in Yokohama # 119 Bluff. Charlotte starb kurz nach ihrem Mann am 07. September 1907, beide sind auf dem Ausländer-Friedhof von Yokohama bestattet.	1838 on Heligoland (then GB) 24.03.1907 in Yokohama Captain. Christopher Young in early manhood was in command of steamers running between Panama, New Zealand and Australia. In 1874 he came to Japan and was employed as captain of the Mitsubishi Mail Steamship Co., Tokyo, in 1875 he was in charge of the S.S. Tokai Maru. Soon after he signed a contract with the Japanese government which run from May 9, 1876 until January 31, 1877. During this time he was commissioned to take to England the former P. & O. paddle-wheel S.S. Delta, which after some years' successful service on the Yokohama-Shanghai line of the Mitsubishi Mail S. S. Co., was sent to North Britain to be refitted as a new steamer. Captain Young helped to superintend her alterations and brought her back to Japan a screw steamer and renamed the Takasago Maru. He was captain on this ship for the following years. In 1885 the Mitsubishi Mail Steamship Co. became part of the newly established Nippon Yūsen Kaisha (NYK - Japan Mail Steamship Co.) and he was taken over. In 1888 he was appointed commander of the S.S Yamashiro Maru. For his services during the Sino-Japanese war 1894-1895 in the trooping business he was decorated by the Emperor, and again during the Russo-Japanese hostilities he took his share in transport duty. But advancing years compelled him, finally to relinquish this arduous work, and the last two years have seen him more or less of an invalid. His wife Charlotte was born in 1840. In 1874/ 1875 she was employed as housekeeper of the Occidental Hotel, (former International Hotel) at Yokohama # 18. They had a son and two daughters, - Henrietta Rachel, married to E. B. St. Edwards - Alice Louise, married to Lessey Pollard Privately they lived in Yokohama # 119 Bluff. Charlotte Young died shortly after her husband, on September 7th, 1907, both are buried in the Yokohama Foreigners' Cemetery.
YOUNG Henrietta Rachel 1869 - [Etta] ___ / P III / GB / MIS /	1869 in Yokohama Tochter von Christopher John Henry YOUNG. Sie kam 1891 im Auftrag der Auslandsmission der Methodistisch-Protestantischen Kirche zurück nach Japan. Von 1891 bis 1893 lehrte sie Englisch an der Eiwa Gakkō Boys Schule in Yokohama. Am 20. Februar 1896 heiratete sie Edward B. Stuart Edwards.	1869 in Yokohama Daughter of Christopher John Henry YOUNG. She came back to Japan in 1891 appointed by the Board of Foreign Missions of the Methodist Protestant Church. From 1891 until 1893 she taught English at the Yokohama Eiwa Gakkō Boys School. On February 20, 1896 she married Edward B. Stuart Edwards.
YOUNG Robert 1858 – 1922 Annie Crocket Young nee Miller - 1895 () ___ / P II – III / GB / JOU /	09.10.1858 in London 07.11.1922 in Kobe, bestattet auf dem Ausländerfriedhof Er wurde als eines von vier Kindern in Westminster, London geboren. Die Eltern waren Schotten, der Vater Tischler von Beruf. Robert besuchte die Berufsschule in Westminster, schloß die Druckerlehre bei Spottiswoode & Co. ab, und wurde Setzer und Lektor bei der Saturday Review. Er unterhielt eine enge und lebenslange Verbindung zur „South Place Ethical Society“, dessen Leiter Dr. Moncure Conway, ein amerikanischer Gegner der Sklaverei und ein religiöser Revisionist, ihn sehr inspirierte. - 1888 kam er nach Japan und wurde von 1889-1890 Leiter der Hiogo News. 1889 heiratete er Annie Crockett geb. Miller, Tochter von George Walker Miller, in Kobe. Im Alter von 33 Jahren, 1891, verließ er die Hiogo News und gründete den Kobe Chronicle in Kobe # 7 Division Street mit einem Startkapital von ¥ 1000, die erste Ausgabe erschien am 02.10.1891. Alleine mit seiner Frau Annie betrieb er die Zeitung, und sie wohnten privat in Kobe # 37 Yamamoto-dori Ichome. 1898 kaufte Young die Hiogo News, die er als gesonderte Zeitung mit einem eigenständigen Editor, B. A. Hale, betrieb, bis die gesamte Hiogo News Anlage durch ein Feuer zerstört wurde. Die Mitarbeiter der Hiogo News wurden beim Chronicle integriert. Am 08.01.1902 wurde aus Kobe Weekly Chronicle die Japan Chronicle Weekly, Kobe 7 Sakaye-machi. Am 05.01.1905 nannte Young den Kobe Chronicle um und aus diesem wurde der Japan Chronicle, der Umfang der Zeitung wuchs von 4 auf 8 Seiten, und wurde die beliebteste, englisch-sprachige Zeitung mit den besten Verkaufsquoten in Japan. 1912 zog die Zeitung in das Büro in Kobe # 65 Namwa-machi. - In seiner Zeitung veröffentlichte er auch Beiträge bekannter Autoren wie Bertrand Russell und Lafcadio Hearn, der auch eine kurze Zeit Co-Editor war. Als Editor des Japan Chronicle war Young eine herausragende Persönlichkeit des Journalismus im Fernen Osten, freimütig, offen und kritisch. Dies zeigte sich auch in Auseinandersetzungen mit Captain Francis Brinkley (1841-1912) und seiner Zeitung, der Japan Weekly Mail, einem halb-offiziellem Organ, das Japan in der englisch-sprachigen Welt in allem unterstützte und verteidigte und dafür Zuschüsse und andere Vergünstigungen von der japanischen Regierung erhielt. Anfang der 1890er Jahre nahm jedoch auch Young regierungsseitige Mittel für die Popularisierung des Endes der Extraterritorialität an, was wahrscheinlich auch der Grund für seine Audienz beim Kaiser 1903 war, eine Ehre, die Brinkley niemals zuteil wurde. - Young war dagegen, dass seine Söhne am Krieg teilnahmen, sie meldeten sich alle jedoch freiwillig. Der älteste Sohn Arthur und wahrscheinlicher Nachfolger von R. Young starb 1917 an der Westfront in Belgien. Young wurde immer kritischer gegenüber militärischen Aktionen und er kam in Konflikte mit der japanischen Außenpolitik. Der Verlust eines Sohnes und einer Tochter im Kindesalter schienen seine Ansichten zu verhärten und trugen ganz sicher auch zum plötzlichen Tod durch Herzversagen in seinem Heim in Kobe bei. - Seine Frau Annie Crockett Young geb. Miller wurde am 20.06.1872 in Yokohama geboren. Nach dem Tod ihres Mannes heiratete sie 1929 Thomas Sloane Harloe aus San Francisco. Sie starb in San Francisco im Mai 1947, sie wurde im Woodlawn Memorial Park in San Francisco, California bestattet. Die Young’s hatten 5 Kinder, die alle in Kobe geboren wurden. Arthur Conway * 1890; Douglas George * 1893; Eric Andrew * 1896; eine Tochter die als Kind schon starb; Ethel Margaret * 1903, sie ist die Großmutter des Informanten der Miller-Familie. Douglas, der zweite Sohn, diente in der Air Force als Captain und wurde nach dem Krieg Fluginstrukteur in Kobe. Ethel, das jüngste Kind, heiratete Reginald Stewart-Scott in Portsmouth, England, zog 1926 nach Tientsin, China und kehrte nach dem 2. WK nach Japan zurück. Der dritte Sohn Eric war Kradmelder an der Westfront bevor er nach Japan zurückkehrte, wo er Eigentümer des Chronicle und nach dem Tod seines Vaters leitender Direktor wurde. Es mußten gravierende ökonomische und leitungsseitige Probleme im Zeitungsbetrieb überwunden werden, die für einen ohne Erfahrung kaum zu meistern waren. 1926 verschwand er auf einer Kreuzfahrt, vermutlich ist er ertrunken. Sein älterer Bruder Douglas wurde leitender Direktor. 1940 mußte die Zeitung an die Japan Times & Advertiser zwangsweise verkauft werden.	09.10.1858 in London 07.11.1922 in Kobe, buried in the Kobe Foreign Cemetery Born in Westminster, London, one of four children of Scottish parents, his father a cabinetmaker. Robert attended the “Westminster Training School”, then completed a printer’s apprenticeship with Spottiswoode & Co., then becoming a compositor and Reader with the Saturday Review. Young maintained a close association with the South Place Ethical Society throughout his life, where he met and was inspired by its leader Dr. Moncure Conway, an American anti-slavery and religious revisionist. In 1888 he came to Japan and became a manager with the Hiogo News, from 1889-1890. - In 1889 he married Annie Crockett nee Miller in Kobe daughter of George Walker Miller. In 1891, at the age of thirty-three, Young left the Hiogo News to establish the Kobe Chronicle at Kobe # 7 Division Street, with a starting capital of ¥ 1000, the first issue appeared on 02.10.1891. Together with his wife Annie, they single handedly ran the newspaper residing privately at Kobe # 37 Yamamoto-dori Ichome. In 1898, Young bought the Hiogo News and ran it as a separate paper with its own editor, B.A. Hale until after a fire destroyed the entire Hiogo News plant. Hiogo News staff were incorporared under the Chronicle masthead. On January 8th, 1902, the Kobe Weekly Chronicle became the Japan Chronicle Weekly at Kobe 7 Sakaye-machi. On January 5th, 1905, Young renamed the daily edition of the Kobe Chronicle the Japan Chronicle and the paper grew from four to eight pages becoming the most popular, best-selling English-language newspaper in Japan. In 1912 his office moved to Kobe # 65 Namwa-machi. He published articles by famous writers such as Bertrand Russell and Lafcadio Hearn, who was joint editor for a short period. As editor of the Japan Chronicle Young was an outstanding figure in Far Eastern journalism, outspoken, frank and critical as evident through a series of clashes with Captain Francis Brinkley (1841-1912) and his newspaper, the Japan Weekly Mail, a semi-official organ, promoting and defending Japan to the English-speaking world and receiving subsidies and other benefits from the Japanese government in return. However, in the early nineties, he accepted government funds to argue the case for ending extraterritoriality which is likely the reason he gained an audience with the Meiji Emperor in 1903, an honour never granted to Brinkley. Young was against his sons fighting in the Great War, however all three joined voluntarily. Arthur the eldest son and likely successor to Robert in the business, died in 1917 on the Western Front in Belgium. Young became increasingly critical of all military excursions and his principles set him at odds with Japan’s foreign policy. The loss of his son and a daughter in infancy were seen to have contributed to a hardening of Young’s views and his subsequent sudden death from a heart attack at his home in Kōbe on the night of November 7th, 1922. His wife Annie Crockett Young nee Miller was born on June 20th, 1872 in Yokohama. After her husband’s death she remarried in 1929, to Thomas Sloane Harloe from San Francisco. Annie died in San Francisco in May 1947, she is buried in Woodlawn Memorial Park in San Francisco, California. The Young’s had five children, all born in Kobe: Arthur Conway * 1890; Douglas George * 1893; Eric Andrew * 1896; a daughter who died in childhood; Ethel Margaret * 1903, this is the grandmother of the informant of the Miller-family. Douglas, the second son, had served in the Air Force as a Captain and had become a flying instructor in Kobe after the war. Ethel, the youngest child, married Reginald Stewart-Scott in Portsmouth, England, moved to Tientsin, China in 1926, returning to Japan after WW2. The third son, Eric, had been a corporal dispatch rider on the Western Front before returning to Japan where ownership of the Chronicle passed to him, and he became managing director after his father’s death. There were daunting problems to overcome in the newspaper especially for someone with no financial training or management experience. In 1926, he disappeared on a cruise, presumably drowning. His elder brother Douglas became managing director. In 1940 the paper was forcibly sold to the Japan Times & Advertiser.

2. JAPANER >>> <<< JAPANESE

(

AUSLÄNDER >>> <<< FOREIGNERS)

YABE Hisakatsu 矢部長克 / JAP / SA /
YABE Tatsusaburō 矢部辰三郎 / JAP / SA /
YABUKI Sugatarō see

KATAYAMA Sen
YAE Michio 八戸道雄 / JAP / SA /
YAGI Akira 八木雕 / JAP / POL / 1828 - 1910
YAGI Itsurō 八木逸郎 / JAP / SA / 1863 - 1945
YAGI Kyūtarō 矢木久太郎 / JAP / SA / 1870 - 1953
YAHAGI Eizō 矢作榮藏 / JAP / SA / 1870 - 1933
YAKUWA Gishichirō 八鍬儀七郎 / JAP / SA /
YAMABE Takeo 山辺丈夫 / JAP / SA / 1851 - 1920
YAMADA Akiyoshi 山田顕義 / JAP / SA / 1844 - 1892
YAMADA Buntarō 山田文太郎 / JAP / SA / 1861 - 1932
YAMADA Fukunosuke 山田復之助 / JAP / SA / 1880 - 1964
YAMADA Gentarō 山田玄太郎 / JAP / SA /
YAMADA Hisao 山田久雄 / JAP / SA /

YAMADA Isaburō山田猪三郎

YAMADA Jirō 山田次郎 / JAP / SA /
YAMADA Kandō 山田管道 / JAP / SA /
YAMADA Kumeko 山田久米子 / JAP / MED / 1847 - 1911
YAMADA Kunihiko 山田邦彦 / JAP / SA / 1871 - 1925
YAMADA Naoya 山田直矢 / JAP / SA / 1860 - 1939
YAMADA Rikutsui 山田陸槌 / JAP / SA /
YAMADA Ryūichi 山田隆一 / JAP / SA /
YAMADA Saburō 山田三郎 / JAP / SA / 1869 - 1965
YAMADA Tetsuzō 山田鉄蔵 / JAP / SA / 1864 - 1925
YAMADA Torakichi 山田寅吉 / JAP / SA / 1853 - 1927
YAMAGAMI Kanesuke 山上兼輔 / JAP / SA /

YAMAGATA Aritomo 山県有朋

YAMAGATA Isaburō / JAP / SA / 1857 - 1927
YAMAGATA Nakaki 山形仲芸 / JAP / SA / 1857 - 1922
YAMAGISHI Mitsunobu 山岸光宣 / JAP / SA / 1879 - 1943
YAMAGIWA Katsusaburō [Katsuburo] 山極勝三郎 / JAP / SA / 1863 - 1930
YAMAGUCHI Einosuke 山口鋭之助 / JAP / SA / 1862 - 1945
YAMAGUCHI Hanroku 山口半六 / JAP / SA / 1858 - 1900
YAMAGUCHI Hidetaka 山口秀高 / JAP / SA / 1865 - 1916
YAMAGUCHI Hiroo 山口弘夫 / JAP / SA / 1866 - 1933
YAMAGUCHI Keizō 山口圭蔵 / JAP / SA /
YAMAGUCHI Kōichi 山口弘一 / JAP / SA /
YAMAGUCHI Kotarō [Kotaro] 山口小太郎 / JAP / SA / 1867 - 1917
YAMAGUCHI Moto-omi 山口素臣 / JAP / SA / 1846 - 1904

YAMAGUCHI Naoyoshi 山口尚芳

YAMAKAWA Futaba 山川二葉 / JAP / ED / 1844 - 1909
YAMAKAWA Gitarō [Gitaro] 山川義太郎 / JAP / SA / 1860 - 1933
YAMAKAWA Kenjirō 山川健次郎 / JAP / SA / 1854 - 1931
YAMAKAWA Shinkichi 山川真吉 / JAP / SA /
YAMAKAWA Sutematsu / JAP / SA /
YAMAKAWA Yukio 山川幸男 / JAP / SA /
YAMAMOTO Chōji 山本長治 / JAP / SA /
YAMAMOTO Eisuke 山本英輔 / JAP / SA /

YAMAMOTO, Gonnohyōe 山本権兵衛

YAMAMOTO Naoyuki 山本尚之 / JAP / SA /
YAMAMOTO Nobumi 山本延身 / JAP / SA /
YAMAMOTO Shigeru 山本茂 / JAP / SA /
YAMAMOTO Sōichi 山本宗一 / JAP / SA /
YAMAMOTO Tadataka 山本忠孝 / JAP / SA /
YAMAMOTO Teijirō 山本悌二郎 / JAP / SA / 1870 - 1937
YAMAMURA Eikichi 山村鋭吉 / JAP / SA /
YAMANASHI Hanzō 山梨半造 / JAP / SA /
YAMANASHI Katsunoshin 山梨勝之進 / JAP / SA / 1877 - 1967
YAMANE Bunsaku 山根文策 / JAP / SA /
YAMANE Masatsugu 山根正次 / JAP / SA / 1857 - 1925
YAMANE Takesuke 山根武亮 / JAP / SA /
YAMANOUCHI Masuji 山内満寿治 / JAP / SA / 1860 - 1919
YAMANOUCHI Toyokage 山内豊景 / JAP / SA /
YAMAO Jun'ichi 山尾準一 / JAP / SA /

YAMAO Yōzō 山尾庸三

YAMAOKA Mannosuke 山岡萬之助 / JAP / SA /
YAMAOKA Tetsutarō 山岡鉄太郎 / JAP / SA / 1836 - 1888
YAMASHINA NO MIYA Kikumaro Shinnō 山階宮菊麿親王 / JAP / SA /
YAMASHITA Seiichi 山下精一 / JAP / SA /
YAMASHITA Yoku 山下翼 / JAP / SA /
YAMATO Ryōsaku 大和良作 / JAP / SA / 1877 - 1936
YAMAUCHI Shizuo 山内静夫 / JAP / SA /
YAMAUCHI Toyoshige 山内豊信 / JAP / POL / 1827 - 1872
YAMAWAKI Kuroshi 山脇玄 / JAP / SA / 1849 - 1925
YAMAYA Tokujirō 山谷徳次郎 / JAP / SA /
YAMAZA Enjirō 山座円次郎 / JAP / POL / 1866 - 1914
YAMAZAKI Kakujirō 山崎覚次郎 / JAP / SA / 1868 - 1945
YAMAZAKI Masatada 山崎正董 / JAP / SA / 1872 - 1950
YAMAZAKI Miki 山崎幹 / JAP / SA /
YAMAZAKI Naokata 山崎直方 / JAP / SA / 1870 - 1929
YAMAZAKI Tomozō 山崎友造 / JAP / SA /
YAMAZAKI Toyosaburō 山崎豊三郎 / JAP / SA /
YANAGIDA Kunio 柳田邦夫 / JAP / SC / 1875 - 1962
YANAGIZAWA Yasutoshi [YANAGISAWA] 柳沢保恵 / JAP / SA / 1870 - 1936
YANOME Magoichi 矢野目孫一 / JAP / SA /
YASHIRO Rokurō 矢代六郎 / JAP / SA / 1861 - 1930
YASHIRO Toyoo 八代豊雄 / JAP / SA / 1879 - 1943
YASUDA Minoru 安田登 / JAP / SA /
YASUDA Zenjirō 安田善次郎 / JAP / BM / 1838 - 1921
YASUKAWA Seizaburō [Seizaburo] 安川清三郎 / JAP / SA / 1877 - 1936
YATABE Ryōkichi [Ryokichi] 矢田部良吉 / JAP / SA / 1851 - 1899
YAZU Naohide 谷津直秀 / JAP / SC / 1877 - 1947
YODA Shōkei 依田昌兮 / JAP / SA / 1861 - 1906
YOKOBORI Jisaburō 横堀治三郎 / JAP / SA / 1871 - 1938
YOKOGAWA Shirō 横川四郎 / JAP / SA /
YOKOO Michiaki 横尾道銘 / JAP / SA /
YOKOTA Einosuke 横田栄之助 / JAP / BM / 1872 - 1942
YOKOTA Kōtarō 横田鋼太郎 / JAP / SA /
YOKOTA Kuniomi 横田國臣 / JAP / SA / 1850 - 1923
YOKOTA Sennosuke 横田千之助 / JAP / L / 1870 - 1925
YOKOTE Chiyonosuke 横手千代之助 / JAP / SA / 1870 - 1941
YOKOYAMA Matajirō [Matajiro] 横山又次郎 / JAP / SA / 1860 - 1942
YOKOYAMA Shin 横山軫 / JAP / SA /
YOKOYAMA Taikan [Hidemaro] / JAP / ART / 1868 - 1958
YONEKURA Ippei 米倉一平 / JAP / BM / 1831 - 1904
YOSANO Akiko / JAP / ART / 1878 - 1942
YOSHIDA Eijirō 吉田永次郎 / JAP / SA /
YOSHIDA Gorō 吉田梧郎 / JAP / SA /
YOSHIDA Heitarō 吉田平太郎 / JAP / SA /
YOSHIDA Kumaji 吉田熊次 / JAP / SA /
YOSHIDA Sakuya 吉田昨弥 / JAP / SA /
YOSHIDA Seichi 吉田静致 / JAP / SA / 1872 - 1945
YOSHIDA Shinshichirō 吉田新七郎 / JAP / SA /

YOSHIDA Shōin 吉田松陰

YOSHIDA Shūho 吉田周甫 / JAP / SA /
YOSHIDA Tanzō 吉田坦藏 / JAP / SA /
YOSHIDA Tetsutarō 吉田鉄太郎 / JAP / SA /
YOSHIDA Toyohiko 吉田豊彦 / JAP / SA / 1873 - 1951
YOSHIE Takuji 吉江琢児 / JAP / SA / 1874 - 1947
YOSHII Ichizō 吉井一三 / JAP / SA /
YOSHII Tōmaro 善井桃麿 / JAP / SA /
YOSHIKAWA Akimasa 芳川顯正 / JAP / SA / 1841 - 1920
YOSHIKAWA Ikuzō 吉川為久蔵 / JAP / SA / 1871 - 1942
YOSHIKAWA Jitsuo 吉川実夫 / JAP / SA / 1878 - 1915
YOSHIKAWA Kamejirō 吉川亀次郎 / JAP / SA /
YOSHIMACHI Tarōichi 吉町太郎一 / JAP / SA / 1873 - 1961
YOSHIMASU Ryoko / JAP / SA /
YOSHIMASU Yūtarō 吉益雄太郎 / JAP / SA /
YOSHIMATSU Komazō 吉松駒造 / JAP / SA / 1858 - 1923
YOSHIMOTO Kōzō 吉本光蔵 / JAP / SA /
YOSHIMOTO Seitarō 吉本清太郎 / JAP / SA / 1873 - 1937
YOSHIMURA Buntei / JAP / SA /
YOSHIMURA Kenzō 吉村健藏 / JAP / SA /
YOSHIMURA Kiyohisa 吉村清尚 / JAP / SA /
YOSHIMURA Kiyoshi / JAP / BM /
YOSHIOKA Ryōhei 吉岡量平 / JAP / SA /

YOSHIOKA Yayoi 吉岡彌生

YOSHITAKE Einoshin 吉武栄之進 / JAP / SA / 1864 - 1927
YOSHITAKE Hanji 吉武繁次 / JAP / SA /
YUKAWA Gen'yō 湯川玄洋 / JAP / SA / 1867 - 1935
YULE, Alexandre H. / P I / GB / TR /
YUMOTO Takehiko 湯本武比古 / JAP / SA / 1857 - 1925
YUNOME Suketaka 湯目補隆 / JAP / SA /
YURI Kimimasa 由利公正 / JAP / POL / 1829 - 1909

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YAMADA Isaburō 山田猪三郎 1864 - 1913 Die beiden Marken stellen zusammen ein Bild dar, in dem das erste in Japan gebaute Flugzeug und das Luftschiff „Yamada No. 1“ zeigt. Both the stamps form a single design, depicting the first Japanese-built airplane and the Airship “Yamada No. 1”. () ___ / JAP / BM /	09.01.1864 in Wakayama-ken 08.04.1913 in Tokyo Erfinder. Unternehmer. Sohn eines samurai des Wakayama Clans. Aufgrund des Untergangs eines britischen Dampfers 1886 wurde er angeregt, Rettungsausrüstungen herzustellen. 1888 gründete er eine entsprechende Firma in Osaka, nachdem er die Verarbeitung von Gummi erlernt hatte. 1892 zog er mit seiner Firma nach Tokyo und 1894 gründete er zusätzlich die Kikyū Seisakusho (Ballon-Herstellung), die heutige Wetter-Ballon-Co., die sich noch immer in Ōta-ku Tokyo befindet. 1900 gab er die Produktion von Rettungsausrüstungen auf, die Yamada-Flugballons wurden patentiert und er verlegte sich auf die Herstellung von Militär-Flugballons. Sie erwiesen sich von großem Nutzen bei der Eroberung von Port Arthur während des Russisch-Japanischen Krieges (1904-05). Zum ersten Mal wurden Ballons durch die japanische Armee eingesetzt. Im April 1909 fuhr der Amerikaner Charles Kenney Hamilton sein nicht starres, lenkbares Luftschiff mit großer öffentlicher Aufmerksamkeit über den Ueno Park in Tokyo. Es ist unklar, wie stark diese Fahrt die PMBRA-Provisorische Gesellschaft zur Erforschung von Militär-Ballons beeinflußte, aber eine ihrer ersten Handlungen war den Bau eines Luftschiffes zu veranlassen. Den Auftrag für die Hülle erhielt Yamada Isaburō und für die Gondel die Hirokoa Eisenwerke. Yamada's erstes Luftschiff basierte auf seinen Erfahrungen und dem Studium des Hamilton Luftschiffes. Yamada's Konstruktion war auch nicht starr, etwa 18 m lang und mit Wasserstoff gefüllt. Eine offene, röhrenförmige Gondel, fast so lang wie das Luftschiff, war unterhalb der Hülle angebracht, im Zentrum der Gondel war eine kleine Plattform für den Steuermann und ein 12 PS-Motor mit Antriebsschraube. Hinten war ein Steuerruder, an jeder Seite die japanische Flagge und ein Höhenruder zwischen Platform und vorderem Gondelteil. Am 08.09.1910 führte er die erste erfolgreiche freie Fahrt mit einem in Japan gebautem Yamada Luftschiff No. 1 durch. Dieses Modell wurde verbessert, jetzt etwa 33 m lang, die zentrale Plattform trug einen wassergekühlten 50 PS-Vierzylinder-Reihen-Benzinmotor, mit Antriebsschraube, genannt Yamada No. 2; die erste Fahrt erfolgte am 07.02.1911 und dann erneut eine Fahrt am 08.02.1911 von Ōsaki bis zum Aoyama Paradeplatz.- Beim Anzurren des Luftschiffes No. 2 am 23.02.1911 wurde es durch starken Wind zerstört und No. 3 produziert, sein erster Einsatz fand am 01.07.1911 statt. Dieses Luftschiff No. 3 unternahm eine Rundfahrt von 20 km ab Ōsaki anläßlich des Kaiserbesuches am 17.09.1911. Es gibt einige Unklarheiten zu den Aktivitäten der einzelnen Luftschiffe, auch über die folgenden No 4 und 5. Ungeachtet der Anstrengungen und Versuche bei Yamada's ersten zwei Luftschiffen war PMBRA vom Potential der Luftschiffe beeindruckt, und sie entwickelten ihr eigenes 1911. Pläne und Spezifikationen wurden etwa im August 1911 abgeschlossen, Aufträge wurden wieder an Yamada und Hirokoa vergeben. Danach erhielt Yamada keine weiteren Aufträge mehr von der Armee oder Marine für Militär-Ballons und mit dem Ausbruch der chinesischen Revolution (1912) ging er nach China und bot seine Leistungen und Ballons an. Die Verhandlungen wurden vermutlich wegen seines Gesundheitszustandes abgebrochen, Yamada Isaburō verstarb kurz darauf plötzlich. Nach seinem Tod wurde die Firma zur Ballon-Herstellung an Herrn Toyama, dem Ehemann seiner Tochter, übergeben, die Firma existiert noch heute. Chronologie 19.12.1910 - Luftfahrt	09.01.1864 in Wakayama-ken 08.04.1913 in Tokyo Inventor. Businessman. Son of a samurai of the Wakayama clan. Due to a British steamer shipwreck in 1886 he was induced to start the production of lifesaving equipments and his firm appears in 1888 in Osaka after he learnt to process gum by foreigners. In 1892 he transferred this company to Tokyo and in 1894 he additionally founded the Kikyū Seisakusho (Balloon Manufacturing Works), the present Weather Balloon Co., still located at this place in Ōta-ku Tokyo. In 1900 he abandoned the production of lifesaving equipments, the Yamada-type flying balloons were patented and following he turned into the manufacture of military flying balloons. They proved to be of great use in the attack on Port Arthur during the Russo-Japanese War (1904-05). This was the first time balloons were used in warfare by the Japanese Army. In April 1909 the American Charles Kenney Hamilton flew his non-rigid dirigible airship over the Ueno Park of Tokyo and he received high publicity. How much this demonstration influenced the Provisional Military Balloon Research Association (PMBRA) is unknown, but one of its first actions was to arrange for the building of an indigenous non-rigid airship. The order to produce the envelope designed for carrying a gondola to be built by the Hirokoa Ironworks was given to Yamada Isaburō. Yamada's first airship was based on this experience, also on what he had learnt from studying the Hamilton model. Yamada's design was also a non-rigid type, approximately 60ft long filled with hydrogen. An open tubular gondola almost as long as the envelope was suspended below it, in the centre of which was a small platform for the helmsman and a 12hp motor car engine driving a pusher propeller. There was a rudder at the rear, proudly displaying a Japanese flag on each side and a small elevator between the platform and the front of the gondola for flight control. On September 8, 1910 he succeeded in a free flight with the domestically built Yamada Airship No. 1. This type was improved, now appr. 108 ft. long, the centre platform now carried a 50hp four cylinder in-line water-cooled petrol engine, again driving a pusher propeller, named No. 2, which flew for the first time on February 7, 1911 and on the next day in free flight from Ōsaki to the Aoyama Parade Ground. During mooring on February 23, 1911 Airship No. 2 was destroyed by a strong wind and No. 3 was produced which flew on July 1 for the first time. This No. 3 airship performed a circumduction flight of 20 km from Ōsaki on the occasion of the Imperial visit on September 17, 1911. There is confusion between the activities of the airships, also over the following Nos. 4 and 5. Notwithstanding the trials and tribulations of Yamada's first two airships, PMBRA were sufficiently impressed with their potential to design their own in 1911. Plans and specification were completed by August 1911 and once again orders were given to Yamada for the envelope and to Hirokoa Ironworks for the gondola. Afterwards Yamada did not get any further orders from the army or navy for military balloons and with the outbreak of the Chinese Revolution (1912) he went to China and offered his services and balloons. The negogiations were cancelled for unknown reasons, most surely for his health problems as Yamada Isaburō died suddenly soon after. After his death the balloon manufacturing plant was handed over to Mr. Toyama, the husband of his daughter and the company is still existing today. Chronology 19.12.1910 - Aviation
YAMAGATA Aritomo 山県有朋 1838 - 1922 ___ / JAP / POL + MIL /	22.04.1838 in Hagi, Chōshū-han (heute Yamagata-ken) 01.02.1922 in Odawara Er wurde in einer Samurai-Familie von Hagi, Chōshū-han geboren, studierte an der Shokasonjuku, einer von Yoshida Shōin geleiteten Privatsschule. Im Boshin Krieg 1868-1869 wurde er zum Stabsoffizier befördert. - 1869 ging er im Auftrag der Regierung nach Europa, um die militärischen Systeme zu analysieren. Nach seiner Rückkehr nach Japan 1870 begann er die Japanische Armee zu modernisieren, die er nach der preußischen Armee formte. 1873 führte Yamagata die allgemeine dreijährige Wehrpflicht mit weiteren vier Jahre in der Reserve als Grundlage einer modernen Armee ein. Er und sein Nachfolger Katsura Tarō legten den Grundstein für einen Generalstab, der das Hauptinstrument seiner politischen Macht wurde. Er bewirkte den Kaisererlaß für Soldaten und Seeleute, der den moralischen Kern der japanischen Armee bis Ende 1945 bildete. 1877 befehligte er die modernisierte kaiserliche Armee gegen die rebellierenden Truppen unter Führung von Saigō Takamori und wurde anschließend eine der zentralen Personen der japanischen Armee bis 1920, aber auch ein einflußreicher Politiker. Er wird als Begründer der modernen japanischen Armee bezeichnet. Während seiner langen und vielschichtigen Karriere hatte er u. a. folgende wichtige Regierungsposten inne: erster Kriegsminister (1972); Innenminister während drei Kabinetts (1885-91); Premierminister (1889-91, 1898-1900); Chef des Generalstabs (1874-76, 1878-82, 1884-85); Kommandierender General der Ersten Armee im Sino-Japanischen Krieg (1894-95); Präsident des Staatsrates (1893-94, 1905-09, 1909-22). Yamagata wurde 1898 in den Rang eines Generalfeldmarschalls befördert. Er war ab 1901 über viele Jahre als genrō tätig.	22.04.1838 in Hagi, Chōshū-han (today Yamagata-ken) 01.02.1922 in Odawara He was born in a samurai family of Hagi, Chōshū-han, studied at the Shokasonjuku, a private school run by Yoshida Shōin. During the Boshin War 1868-1869 he was appointed a staff officer. In 1869 he went to Europe under the governmental order to research military systems of European Forces. After his return to Japan in 1870, Yamagata energetically modernized the Japanese army, which he modeled after the Prussian army. In 1873 he introduced the general conscription lasting 3 years with additional 4 years as reservist as the base of a modern army. He and his follower Katsura Tarō pushed through the foundation of the General Staff Office, which became the main source of Yamagata’s political power. He had the Emperor Meiji write the Imperial Rescript to soldiers and sailors as well. This document was considered the moral core of the Japanese Army until its end in 1945. He had led the newly modernized Imperial Army against a rebellion led by Saigō Takamori in 1877 and then became one of the central figures in the Japanese army until the 1920s, but also an influential politician. He has been termed the founder of the modern Japanese Army. During his long and versatile career, he held the following important governmental posts, among others: first War Minister (1872); Home Minister during three Cabinets (1885-91); Prime Minister (1889-91, 1898-1900); Chief of the General Staff (1874-76, 1878-82, 1884-85); Commanding General, First Army, Sino-Japanese War (1894-95); President of the Privy Council (1893-94, 1905-09, 1909-22). Yamagata held the rank of Field Marshal since 1898. From 1901 on he was also active for many years as genrō.
YAMAGUCHI Naoyoshi 山口尚芳 1839 – 1894 ___ / JAP / POL /	Politiker; Gefolgsmann des Saga Clan. In frühen Jahren studierte er Holländisch in Nagasaki. 1868 war er tätig im Bureau für Auswärtige Angelegenheiten und war stellvertretender Delegationsleiter der Iwakura-Mission nach den USA und Europa (1871-1873). 1875 wurde er Mitglied des Senats und bei Gründung des Parlaments 1890 wurde er für das House of Peers nominiert. siehe auch Chronologie November 1871	Politician. Retainer of Saga Clan. Studied Dutch in Nagasaki when young. Joined the Bureau of Foreign Affairs (1868). Followed Ambassador Iwakura Tomomi to America and Europe as vice-envoy (1871-1873). Became a member of Senate (1875). Upon the establishment of National Diet (1890), was nominated to House of Peers. see also Chronology November 1871
YAMAMOTO Gonnohyōe 山本権兵衛 1852 – 1933 [Gonbee] [Gonbei] SMS "Leipzig" () ___ / JAP / SA / MIL /	26.11.1852 in Kagoshima, Satsuma han (heute Kagoshima-ken) 08.12.1933 in Tokyo Admiral. Sohn eines samurai, der beim daimyo Shimazu diente. Als Jugendlicher nahm er am Konflikt zwischen England und Satsuma teil, kämpfte im Boshin Krieg, der das Tokugawa Shogunat beendete. Er war auch auf einem der Schiffe, die Enomoto Takeaki nach Hokkaidō 1869 verfolgten. Nach der erfolgreichen Meiji-Restauration besuchte Yamamoto Vorbereitungsschulen in Tokyo, ab 1870 die kaiserliche japanische Marineakademie. Nach Abschluß 1874 unternahm er (zusammen mit KATAOKA Shichirō) eine Ausbildungsreise nach Europa und Südamerika auf den kaiserlich-deutschen Kreuzern Vineta und Leipzig von Januar 1877 bis Mai 1878 und als junger Offizier hatte er bereits große Erfahrung. Er schrieb ein Handbuch über die Geschützbedienung in der Marine, das zum Standardwerk wurde. Er wirkte als Offizier auf dem Kreuzer Naniwa bei der Überfahrt von Elswick nach Japan (1865-86). Von 1887-1888 begleitete er den Marine-Minister Kabayama Sukenori in die USA und nach Europa. Danach war er Kommandant auf den Kreuzern Amagi, Takao, and Takachiho. Ab 1893 arbeitete er beim Marine-Minister Saigō Tsugumichi und er wurde der eigentliche Leiter der Marine und leitete zahlreiche Reformen ein. Er beführwortete auch eine aggressive Strategie im Chinesisch-Japanischen Krieg (1894-1895). - Yamamoto wurde schnell befördert, Konteradmiral (1895), Vizeadmiral und Marine-Minister (1898-1906). Den Titel danshaku (Baron) erhielt er 1902 und 1904 wurde er zum Admiral befördert. Als Marine-Minister während des Russisch-Japanischen Krieges zeigte er starke Führungsqualitäten und war verantwortlich für die Ernenung von Tōgō Heihachirō als Oberbefehlshaber der Kombinierten Flotte. 1907 erhielt er den Titel eines hakushaku (Graf). Von 1913-14 war er Premierminister. Während dieser Zeit hob er das Gesetz auf, dass Marine- und Armee-Minister aktive Offiziere gewesen sein mußten. Er hatte den Leumund, liberal und ein Befürworter der öffentlichen Forderung nach Demokratie und einer verfassungsmäßigen Regierung zu sein. Seine Regierung war jedoch Vorwürfen der Korruption aufgrund des Siemens-Vickers-Skandals betreffs der Marine-Bewaffnung ausgesetzt und er mußte mit seinem gesamten Kabinett zurücktreten. Seine persönlich Beteiligung konnte jedoch nie bewiesen werden. 1914 wurde Admiral Yamamoto in die Marine-Reserve versetzt. Er wurde erneut als Premierminister im nationalen Notstand nach dem großen Kantō-Erbeben im „Erdbeben-Kabinett“ 1923-1924 eingesetzt. Im Januar 1924 traten er und sein Kabinett zurück und er zog sich aus dem politischen Leben vollständig zurück.	26.11.1852 in Kagoshima, Satsuma han (now Kagoshima-ken) 08.12.1933 in Tokyo Admiral. Son of a samurai who served the Shimazu daimyo. As a youth, he took part in the Anglo-Satsuma conflict, later joined the fights in the Boshin-War that ended the Tokugawa shogunate. He was also aboard one of the ships that pursued Enomoto Takeaki to Hokkaidō in 1869. After the success of the Meiji Restoration, Yamamoto attended preparatory schools in Tokyo, in 1870 he entered the Imperial Japanese Naval Academy. After graduation in 1874, he went on a training cruise to Europe and South America aboard of the Imperial German Navy vessels Vineta and Leipzig from January 1877 to May 1878 (together with KATAOKA Shichirō), and as junior officer acquired much sea experience. He wrote a gunnery manual that became the standard for the Imperial Japanese Navy and served as executive officer of the cruiser Naniwa on its voyage from Elswick to Japan (1885-86). From 1887-1888 he accompanied Navy Minister Kabayama Sukenori on a trip to the United States and Europe. Afterwards he became successively commander of the cruisers Amagi, Takao, and Takachiho. Working under Navy Minister Saigō Tsugumichi from 1893, Yamamoto became the real leader of the navy; initiating numerous reforms. He also pushed for an aggressive strategy in the Sino-Japanese War (1894-95). Yamamoto’s subsequent rise through the ranks was rapid: rear admiral (1895); vice admiral and Navy Minister (1898-1906). He was raised to the rank of danshaku (baron) in 1902; and he was promoted to the rank of admiral in 1904. As Minister of the Navy during the Russo-Japanese War, Yamamoto showed strong leadership and was responsible for appointing Tōgō Heihachirō as commander-in-chief of the Combined Fleet. Yamamoto was elevated to hakushaku (count) in 1907. Yamamoto served as Prime Minister in 1913-14. During this term, he abolished the rule that both the Navy Minister and Army Minister had to be active duty officers, and he had a reputation for being a liberal and a supporter of public claims for democracy and constitutional government. However, his administration was plagued by charges of corruption; and he was forced to resign with his entire cabinet to take responsibility for the Siemens-Vickers Naval Armaments scandal. He was never proven to have been involved personally. Admiral Yamamoto was transferred to naval reserve in 1914. - Yamamoto was recalled to government as Prime Minister again in the emergency crisis "earthquake cabinet" (1923-24) following the Great Kantō Earthquake. However, he and his cabinet resigned again in January 1924. Subsequently, Yamamoto withdrew from political life completely.
YAMAO Yōzō 山尾庸三 1837 - 1917 ___ / JAP / POL /	05.11.1837 in Akiu, Chōshū han (heute Yamaguchi-ken) 21.12.1917 Er erhielt eine traditionelle Ausbildung als samurai in einer Privatschule in Edo (Tokyo). Als Mitglied der Chōshū Five (siehe Inoue Kaoru) kam er 1863 nach England, begann an der University College London zu studieren und zwischen 1866 und 1868 lebte er in Glasgow. Während dieser Zeit arbeitete er auf der Napier’s Schiffswerft an der Clyde und gleichzeitig besuchte er Anderson’s College zusammen mit Henry Dyer. Nach seiner Rückkehr nach Japan wurde er Mitglied der Meiji Regierung und war eine Zeit verantwortlich für die Schiffswerft in Yokohama. Als Henry Dyer nach Japan kam, war Yamao amtierender Vize-Minister des Industrieministeriums und in dieser Eigenschaft für die Bildung des ICE zuständig. Yamao übernahm das Amt des Rectors des ICE und er war ein großer Verfechter für die Notwendigkeit einer technischen Ausbildung zur Unterstützung der Industrialisierung Japans. Dyer and Yamao hatten ein besonders gutes Verhältnis, welches zweifelsohne aus der gemeinsamen Vergangenheit resultierte.	05.11.1837 in Akiu, Chōshū han (today Yamaguchi-ken) 21.12.1917 He had received the traditional training of a samurai at a private school in Edo (Tokyo). He was a member of the Chōshū Five (see Inoue Kaoru), arriving in England in 1863. At first he studied at the University College of London and between 1866 and 1868 he lived in Glasgow. During this period he worked at Napier's shipyard on the Clyde and at the same time he attended classes at Anderson's College alongside Henry Dyer. After returning to Japan, Yamao entered the Meiji government and was for a while in charge of the Yokohama Shipbuilding Yard. By the time Henry Dyer went to Japan, Yamao Yōzō was Acting Vice Minister of Public Works and as such was responsible for setting up the Imperial College of Engineering. Yamao assumed the office of rector of the ICE and was a strong advocate of the need for technical education to support the industrialisation of Japan. Henry Dyer and Yamao had an extremely good relationship during this period, strengthened no doubt by their common background.
YOSHIDA Shōin 吉田松陰 1830 – 1859 [Yoshida Noritaka] [Yoshida Torajirō] () ___ / JAP / ED /	20.09.1830 in Matsumoto 21.11.1859 in Edo (Tokyo) Nach einer Grundausbildung in der han-Schule von Hagi reiste er zu Studienzwecke durch Japan. Er erlernte dann Schießwesen und westliche Wissenschaften durch Holländisch. 1854 versuchte er, sich auf Perry’s Kriegsschiff „Pohatan“, welches im Hafen von Shimoda lag, abzusetzen. Er wurde jedoch erwischt und inhaftiert. Später gründete er eine Privatschule, Shoka Sonjuku, wo er etwa 80 Studenten ausbildete,einschließlich Itō Hirobumi und Yamagata Aritomo. So förderte er herausragende Persönlichkeiten, die später eine aktive Rolle während der letzten Tagen des Tokugawa Shogunats und in der Meiji-Ära übernahmen. Er war ein Führer der sonnō-jōi Bewegung und bekämpfte weiterhin Ausländer und ihre Unterstützer. Als Ii Naosuke nach Kyoto ging, um eine Bestätigung für die Öffnung von Häfen für einen ausländischen Handel einzuholen, versuchte Yoshida ihn zu töten, wurde jedoch inhaftiert und zum Tode verurteilt. Er wurde am 21.11.1859 in Tokyo hingerichtet.	20.09.1830 in Matsumoto 21.11.1859 in Edo (Tokyo) After his basic education at the han school of Hagi he travelled around the country to study. He then learned gunnery and Western studies through the Dutch language. In 1854 he attempted to stow away on the American warship “Pohatan” anchored at Shimoda Port but was caught and thrown into jail. Later he started a private school, Shoka Sonjuku, where he taught about 80 students, including Itō Hirobumi and Yamagata Aritomo. Thus, he fostered outstanding human resources who played active roles from the final days of the Tokugawa regime through the early Meiji Era. He was a leader of the sonnō-jōi and continued to oppose foreigners and their supporters. When Ii Naosuke was sent to Kyoto to obtain the consent of the Court for the opening of the country to foreign commerce, he sought to take his life, but was arrested and put to death. On 21.11.1859 he was executed in Tokyo.
YOSHIOKA Yayoi 吉岡彌生 1871 – 1959 [WASHIYAMA, Yayoi] () ___ / JAP / MED + ED /	29.04.1871 in Kakegawa, Shizuoka-ken 22.05.1959 in Tokyo Mediziner. Sie wuchs auf, als Bildung für Frauen noch verpönt war. Ihr Vater war Arzt und ein Verfechter für eine Grundbildung auch für Landkinder. Vor diesem Hintergrund studierte auch sie Medizin und erhielt 1892 als 27. Frau in Japan die medizinische Lizenz vom medizinischem College Saisei Gakusha. Aufgrund der Schwierigkeiten auf ihrem Bildungsweg entschloß sie sich, eine eigene medizinische Schule für Frauen zu gründen. Am 05.12.1900 eröffnete sie in Tokyo die Joigakkō (Medizinische Schule für Frauen ), die 1912 umbenannt wurde in Tokyo Joshi Igaku Semmon Gakkō (Medizinische Fachschule für Frauen). Den Absolventen dieser Schule wurde jedoch erst nach 1912 erlaubt, Medizin zu praktizieren, als die japanische Regierung Frauen erlaubte, sich zu den nationalen medizinischen Prüfungen einzuschreiben. Während ihres gesamten Lebens war sie politisch engagiert. In den 1930er Jahren war sie in die Bewegung für das Frauenwahlrecht involviert und 1938 wurde sie und 10 andere führende Frauen in den von der japanischen Regierung gebildeten „Rat zur Verbesserung der Lebensart der Nation“ berufen. Während des Krieges war sie eine führende Persönlichkeit in diversen patriotischen Frauen- und Jugend-Vereinen. Nach Ende des Krieges war sie wieder in Organisationen zur Förderung der Frauenbildung tätig. - Yoshioka Yayoi wurde auf einer japanischen 80-Yen - Sondermarke anläßlich „100 Jahre des Beginns einer höheren Ausbildung für Frauen“ am 20.09.2000 abgebildet (links), zusammen mit Naruse Jinzō (oben) und Tsuda Umeko (rechts).	29.04.1871 in Kakegawa, Shizuoka-ken 22.05.1959 in Tokyo Physician. She grew up when women’s education was scorned. Her father was a physician, who also advocated primary education for the village children. From this background she also studied medicine, graduated from the Saisei-Gakusha Medical College, and received the 27th medical license granted to a woman in Japan in 1892. Realizing the difficulty of this career path for women in Japan, she resolved to start her own school of medicine. On 05.12.1900 she opened Tokyo Joigakkō (Tokyo Women’s Medical School), which was renamed Tokyo Joshi Igaku Semmon Gakkō (Tokyo Women’s Medical Professional School) in 1912. The graduates of this school were only allowed to practice medicine past 1912, when the Japanese government permitted women to enroll in the national medical examination. Yoshioka Yayoi was politically active through her life. In the 1930s, she was involved in the Japanese women’s suffrage movement, and in 1938, the Japanese government appointed Yoshioka and ten other female leaders to the "Emergency Council to Improve the Nation’s Ways of Living", a pre-war mobilization effort. She was a leading figure in various wartime patriotic women’s and youth associations. After the end of the war, she turned again to organizations promoting the education of women. Yoshioka Yayoi was depicted (left) on an 80-Yen Japanese commemorative postage stamp on the occasion of the “100th anniversary of establishing higher education for women” on September 20, 2000 together with Naruse Jinzō (top) and Tsuda Umeko (right).

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